Ðề tài: Toyota Venza - 'ngôi sao' xe nhập khẩu tại Việt Nam

Thiết kế pha trộn giữa mẫu xe nổi tiếng Camry với dòng xe gầm cao SUV, Venza có vẻ đẹp gọn gàng như một chiếc sedan nhưng rộng rãi và thoáng chẳng kém Highlander.

Xuất hiện đầu năm 2009, Venza bỗng trở thành hàng "hot" trong phân khúc các loại xe có giá trên 60.000 USD. Gần như mọi salon ôtô nhập hàng từ Mỹ đều có chiếc crossover này. Một công ty "đầu nậu" tiết lộ giao tới 80-90 chiếc Venza cho các đại lý ở Hà Nội trong tháng 12.

Sức hút của Venza bắt nguồn từ chính tham vọng của Toyota. Nếu đặt cạnh đàn em RAV4, Venza có kích thước rộng rãi hơn hẳn, điều rất quan trọng với những người mua xe cho cả mục đích sử dụng cá nhân và gia đình.

So với Highlander, chiếc crossover lại không quá cồng kềnh do thiết kế lấy theo kiểu gọn, nhẹ nhàng của Camry. Venza vừa vặn với nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam, nên chỉ cần cộng thêm mức giá đúng tầm và "cái tên" Toyota nữa là trở thành lựa chọn tối ưu.

Điều đáng chú ý, Venza là một trong những mẫu xe đầu tiên Toyota thiết kế dành riêng cho thị trường Bắc Mỹ. Bob Carter, Phó Tổng giám đốc Toyota Division khẳng định Venza mang tới cho khách hàng độ tin cậy của Camry, sự thoải mái của Avalon trong khi tính đa dụng chẳng thua kém Highlander.

Venza dài 4.800 mm, rộng 1.905 mm và cao 1.610 mm. Chiều dài trục cơ sở 2.776 mm, khoảng sáng gầm 206 mm. So về chiều dài tổng thể, Venza ngắn hơn Camry khoảng 6 mm nhưng rộng hơn tới 84 mm. Do vậy, dù trục cơ sở tương đương nhau nhưng Venza có nội thất rộng và thoáng hơn hẳn.

Khoảng sáng gầm Venza cao hơn Camry tới 66 mm, đủ để những khách hàng ở Hà Nội hay TP HCM yên tâm trước những con đường ngập nước trong mùa mưa.


Không gian và cách bố trí nội thất rất hợp lý. Điều đáng tiếc là chất liệu nhựa không được như kỳ vọng. Kiểu nhựa sần, cộng với màu không sắc làm giảm phần nào sự sang trọng mà khách hàng mong muốn trên một chiếc xe giá trên 60.000 USD.

Khách hàng có thể lựa chọn hai phiên bản động cơ 2,7 lít I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), tích hợp công nghệ Dual VVT-i, công suất 182 mã lực tại vòng tua 5.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 247 Nm tại 4.200 vòng/phút.

Bản cao cấp hơn trang bị động 3,5 lít V6, tích hợp Dual VVT-i, công suất 268 mã lực ở 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 334 Nm tại vòng tua 4.700 vòng/phút. Cả hai đều trang bị hộp số tự động 6 cấp.

Đa phần xe nhập về Việt Nam là loại Venza 2.7. Bản cao cấp nhất của Venza 2.7 tại showroom Luxury Cars sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, điều hòa tự động 2 vùng, sưởi hàng ghế trước, khởi động không dùng chìa. Chìa khóa thông minh tự mở và đóng cửa khi lại gần hoặc ra xa. Ghế lái điều chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ điều chỉnh 4 hướng. Đầu CD 6 đĩa nối với dàn 13 loa JBL.

Trang thiết bị an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử VSC, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA và 9 túi khí.

Giá tham khảo cho bản cao cấp nhất tại Luxury Cars là 78.000 USD, đã bao gồm 10% VAT.

Theo vnExpress

Xem thêm chủ đề mới nhất cùng chuyên mục :

• Toyota Venza - mục tiêu số 1 của đạo chích
• Venza 2.7 full hay Mec GLK bây giờ hả mấy...
• em can help ve man hinh DVD CASKA 3627G
• cho em hỏi về hệ thống lái venza
• Xin các bác cho ý kiến về lựa chọn Venza,...
• Em mưốn cưới 1 em Venza 2.7 sao khó thế !
• Venza....Venza
• GPS và vấn đề màn hình của Venza - Mong các...
• độ Marco cho Venza 2.7
• Tìm mua bộ NAVI cho VENZA!!!

Tìm hiểu thêm về: Toyota Yaris, Toyota Vios, Toyota Innova, Toyota Altis, Toyota Camry, Toyota Fortuner, oto nhap khau, Toyota Hiace, Toyota Hilux, Chevrolet Captiva, Chevrolet Spark, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Cruze

Xe bán chạy: Captiva, Spark, Lacetti, Cruze,Yaris, Vios, Innova, Altis, Camry

hot thời bác đăng thui giờ thì bán chậm lại roài. mẫu mã thì rất đẹp nhưng nghe chừng chất lượng em thấy kêu ca nhiều lắm bác à.

đến giờ em vẫn thấy nó đẹp mà. nhưng cũng có không ít người chê nó yếu em không được sở hữu nên cũng không biết thực hư ra sao nữa